Documents  Transport aérien | enregistrements trouvés : 32

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- n° 97 - 4

L'aviation commerciale émet 2,5% des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2) dues aux activités humaines. Les émissions de vapeur d'eau (H2O), la formation de traînées de condensation et de cirrus, du fait de l'altitude, ainsi que les émissions d'oxydes d'azote (NOx) produisent de l'effet de serre supplémentaire. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) estime que, pour une tonne de CO2 émise, le forçage radiatif de l'aviation est deux fois plus important que celui des autres activités. Sur cette base, l'aller-retour Paris-New York d'un voyageur en vol charter correspondrait au quart de l'impact climatique total induit par la consommation annuelle d'un Français. L'augmentation de la mobilité des personnes et l'essor du tourisme international laissent présager une prolongation des tendances historiques de croissance du transport aérien de passagers. Les gains d'efficacité énergétique ne semblent pas suffisants pour empêcher une hausse significative de l'impact climatique du transport aérien. [Résumé IFEN]
L'aviation commerciale émet 2,5% des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2) dues aux activités humaines. Les émissions de vapeur d'eau (H2O), la formation de traînées de condensation et de cirrus, du fait de l'altitude, ainsi que les émissions d'oxydes d'azote (NOx) produisent de l'effet de serre supplémentaire. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) estime que, pour une tonne de CO2 émise, le forçage ...

EFFET DE SERRE ; Transport aérien ; DIOXYDE DE CARBONE

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- n° 2967 - 16

Une étude de l'association britanique les Amis de la Terre indique que l'essor du transport aérien aura ruiné d'ici à 2040 les efforts de réduction d'émissions de CO² en Europe.

DIOXYDE DE CARBONE ; Transport aérien ; Emission de polluant

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- n° 1756 - p. 10

Associations contre les nuisances aériennes et élus franciliens en appellent au Conseil d'Etat pour faire appliquer la réglementation européenne en matière de bruit

Nuisance sonore ; Transport aérien

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- n° Vol. 16, n°5 - pp. 472-478

La mise en oeuvre du règlement européen Reach (Registration, Authorization, Evaluation and Restriction of Chemical Substances) dans l'industrie n'a guère fait l'objet de recherches en sciences sociales. L'objectif de cet article est de montrer comment Reach peut créer une tension entre propriétés techniques et politique d'autorisation des matériaux.

Reach ; Sciences humaines et sociales ; Transport aérien ; Evaluation du risque

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- n° n°543 - p. 7

De nombreux personnels navigants et des études scientifiques dénoncent depuis plusieurs années l'air qui peut devenir toxique dans les avions

Transport aérien ; Air intérieur

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- n° 18 - p. 364

En 2009, une méta-analyse a mis en évidence une augmentation du risque d'hypertension artérielle (HTA) avec l'exposition au bruit des avions. Un des objectifs de l'étude Debats (Discussion sur les effets du bruit des aéronefs touchant la santé), réalisée en 2013, était de décrire la prévalence de l'HTA et de rechercher l'existence d'une association entre l'exposition au bruit des avions et le risque d'HTA chez les riverains des aéroports en France.
En 2009, une méta-analyse a mis en évidence une augmentation du risque d'hypertension artérielle (HTA) avec l'exposition au bruit des avions. Un des objectifs de l'étude Debats (Discussion sur les effets du bruit des aéronefs touchant la santé), réalisée en 2013, était de décrire la prévalence de l'HTA et de rechercher l'existence d'une association entre l'exposition au bruit des avions et le risque d'HTA chez les riverains des aéroports en ...

Nuisance sonore ; Transport aérien

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- n° 382 - p. 6

La règlementation impose aux principaux aéroports de réaliser des programmes de réductions des émissions pollauntes. Ces derniers ne devraient pas sensiblement réduire les émissions globales d'ici 2025

Pollution de l'air ; Transport aérien ; Emission de polluant

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- n° Vol. 17, n°5 - pp. 467-480

L'évaluation d'impact sur la santé (EIS) du plan de développement de l'aéroport international de Genève (GA) était une revendication de l'Association transfrontalière des communes riveraines de l'aéroport (ATCR), à laquelle le gouvernement genevois a finalement concédé au début de l'été 2015. Après un appel d'offres international, un consortium d'experts, coordonné par l'Institut de santé globale de l'université de Genève et réunissant des institutions de recherche universitaires, des bureaux privés et le milieu associatif, a réalisé cette EIS d'octobre 2015 à octobre 2016. Son objectif était d'établir un chiffrage des effets actuels (état de référence 2014) et futurs (scénario 2030) de l'activité aéroportuaire.
L'évaluation d'impact sur la santé (EIS) du plan de développement de l'aéroport international de Genève (GA) était une revendication de l'Association transfrontalière des communes riveraines de l'aéroport (ATCR), à laquelle le gouvernement genevois a finalement concédé au début de l'été 2015. Après un appel d'offres international, un consortium d'experts, coordonné par l'Institut de santé globale de l'université de Genève et réunissant des ...

Evaluation du risque sanitaire ; Suisse ; Transport aérien ; Pollution de l'air ; Nuisance sonore

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- n° Vol. 18, n°2 - pp. 110-111

Un lien direct entre l'exposition résidentielle au bruit du trafic aérien et la détresse psychologique n'est pas observé dans cette étude transversale auprès de 1 244 riverains de trois aéroports internationaux français. En revanche, la gêne ressentie et la sensibilité au bruit sont toutes deux associées au mal-être.

Nuisance sonore ; Transport aérien ; Lyon ; Paris ; Toulouse

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- n° Vol. 18 - n°5 - pp. 401-410

Le cortisol, reflet de l'activité de l'axe hypothalamo-pituito-surrénalien (HPS), est un marqueur possible du stress induit par l'exposition au bruit des transports et pourrait se positionner comme un facteur intermédiaire dans la relation entre cette exposition et la survenue de pathologies cardiovasculaires. Cependant, les effets de l'exposition au bruit des transports sur la sécrétion de cortisol sont encore largement discutés.
Le cortisol, reflet de l'activité de l'axe hypothalamo-pituito-surrénalien (HPS), est un marqueur possible du stress induit par l'exposition au bruit des transports et pourrait se positionner comme un facteur intermédiaire dans la relation entre cette exposition et la survenue de pathologies cardiovasculaires. Cependant, les effets de l'exposition au bruit des transports sur la sécrétion de cortisol sont encore largement discutés.

Nuisance sonore ; Transport aérien

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- n° Vol. 14 - 17 p.

Selon une étude du Massachusetts Institute of Technology (MIT) publiée le 8 novembre dans la revue Environmental Research Letters, la croissance du trafic aérien devrait être deux fois plus dommageable pour la qualité de l'air que pour le climat. Les chercheurs ont calculé le coût social par unité de polluant émis durant chaque phase de vol (manoeuvres au sol, décollage et atterrissage, vol en croisière...) et par région géographique. Ils ont ensuite rapporté le coup de chaque type d'émission (NOx, CO2, traînées de condensation, dioxyde de soufre, particules de carbone, vapeur d'eau...) par tonne de carburant utilisé et par tonne d'émission
Selon une étude du Massachusetts Institute of Technology (MIT) publiée le 8 novembre dans la revue Environmental Research Letters, la croissance du trafic aérien devrait être deux fois plus dommageable pour la qualité de l'air que pour le climat. Les chercheurs ont calculé le coût social par unité de polluant émis durant chaque phase de vol (manoeuvres au sol, décollage et atterrissage, vol en croisière...) et par région géographique. Ils ont ...

Transport aérien ; Qualité de l'air ; Emission de polluant

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Les chiffres clés des transports Edition 2001 | 2001

Brochure Plaquette

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Ce document livre un aperçu des données concernant le transport en région Paca, en 2000 et pour tous les modes : économie, marché du travail, transport et échange de marchandises en Paca et à l'étranger et enfin transport de voyageurs.

Région Sud Provence-Alpes-Côte-d'Azur ; Statistique ; Conseil régional ; ACTIVITE ECONOMIQUE ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Transport routier ; Transport fluvial ; Union Européenne ; Continent Africain ; Continent Américain ; Continent Asiatique

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- 8 p.

Récapitulatif des chiffres des transports dans tous les secteurs qui touchent la région Provence-Alpes-Côte d'Azur

Transport ferroviaire ; Transport aérien ; Transport maritime ; Transport routier

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Les transports en 1995 | INSEE 1996

Ouvrage

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- 182 p.
ISBN 09986-4712

33eme rapport de la commission des comptes des transports de la nation.

Transport maritime ; Transport ferroviaire ; Transport routier ; Transport fluvial ; Transport aérien

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- 44 p.

Chiffres et données concernant :
la région PACA (population , secteur d'activité, investissements, infrastructures de transports)
les offres d'infrastructures et de services (transports routier, ferroviaire et maritime)
le trafic (trafic routier et autoroutier, transport de voyageurs et de marchandises)
l'activité touristique
les effets induits
une synthèse d'études.
Un annuaire professionnel clotûre le document.
Chiffres et données concernant :
la région PACA (population , secteur d'activité, investissements, infrastructures de transports)
les offres d'infrastructures et de services (transports routier, ferroviaire et maritime)
le trafic (trafic routier et autoroutier, transport de voyageurs et de marchandises)
l'activité touristique
les effets induits
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Transport ferroviaire ; Transport routier ; Transport maritime ; Statistique ; Transport aérien

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- 85 p.
ISBN 978-92-821-0239-8

Données sur les modes de transports aériens maritimes, sur les dépenses d'investissement et de maintenant réalisés au sein du secteur des transports

Transport aérien ; Transport maritime ; Statistique

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