Documents  Poids lourd | enregistrements trouvés : 26

O

-A +A

Sélection courante (0) : Tout sélectionner / Tout déselectionner

P Q

V

- n° 541 - p. 36

Dimanche 7 janvier 2018 à Cavaillon, un feu de poids lourds, de voitures, de végétation et de bâtiments industriels mêlés a traversé une zone d'activité de trois hectares poussé par un vent violent

Poids lourd ; Feu de forêt ; Cavaillon

... Lire [+]

V

- n° 367 - p. 6

L'interdiction de circulation des véhicules les plus polluants lors des pics de pollutions fait son apparition. Grenoble, Lyon et Paris appliquent chacune un dispositif diférent. Dans la vallée de l'Arve, seuls les poids lourds sont visés.

Poids lourd ; Pollution automobile ; Lyon ; Grenoble ; Paris

... Lire [+]

V

- n° 705 - p. 32

Réalisation d'un prototype permettant de transporter dans un semi-remorque des paniers et cadres avec différentes bouteilles de gaz conditionnés

Poids lourd ; GAZ

... Lire [+]

V

- n° 1660 - p. 54-55

Le transport de matières dangereuses est un des points les plus délicats du transport. La formation des chauffeurs et faire éviter les zones peuplées sont les deux piliers de la réduction des risques.

Transport de matières dangereuses : TMD ; Poids lourd ; Sécurité ; ZONE A RISQUE

... Lire [+]

V

- n° 664 - 12-13

Les fabricants de matériels d'hydrocurage et de de camions citernes planchent sur des solutions pour se mettre en conformité avec les normes ATEX.

HYDROCARBURES ; Poids lourd ; Transport de matières dangereuses : TMD

... Lire [+]

V

- n° 85 - 31-33

Synthèse de l'accident de transport de matière dangereuse survenue en Belique à Martelange le 21 août 1967. Le camion citerne transportait du propylène.

Transport de matières dangereuses : TMD ; Poids lourd

... Lire [+]

V

- n° 418 - 32-33

4 poids lourds en feu ravagent le 4 juin 2005 le tunnel du Fréjus entraînant la mort de deux usagers et l'intoxication d'une quinzaine de personnes. Retour d'expérience sur cet événement.

Retour d'expérience ; Fréjus ; Poids lourd ; Incendie

... Lire [+]

V

- n° 34-35

Le 9 juin 2005 dans la banlieue d'Arras, un train express régional avec près de 200 passages pulvérise un camion transportant des bouteilles de butane et propane.

Accident de transport de matières dangereuses ; Transport de matières dangereuses : TMD ; Train ; Poids lourd ; GAZ

... Lire [+]

V

- n° 83

Présentation de la décision du tribunal concernant l'accident qui a eu lieu en 1999 sous le tunnel du Mont Blanc.

Poids lourd

... Lire [+]

V

- n° 341 - 2

Le 9 juin une collision s'est produite entre un train express et un semi-remorque chargée de bouteilles de butane et propane.

Poids lourd ; Train ; Transport de matières dangereuses : TMD

... Lire [+]

Accident du tunnel de Fréjus | Face au risque 13/06/2005

Article

V

- n° 340 - 1

Incendie mortel d'un camion le 4 juin sous le tunnel de Fréjus.

Poids lourd ; Fréjus

... Lire [+]

V

- n° 647 - 26-27

La CRAM des Pays de la Loire et les caisses de la Mutualités sociale agricole de la région incitent les exploitants à entreprendre les travaux nécessaires à la mise en sécurité des installations, dans le cadre d'un partenariat avec les fournisseurs des aliments et le propriétaires des lignes électriques afin de prévenir les risques d'accidents électriques encouru pour les livreurs d'aliments pour bétail.
La CRAM des Pays de la Loire et les caisses de la Mutualités sociale agricole de la région incitent les exploitants à entreprendre les travaux nécessaires à la mise en sécurité des installations, dans le cadre d'un partenariat avec les fournisseurs des aliments et le propriétaires des lignes électriques afin de prévenir les risques d'accidents électriques encouru pour les livreurs d'aliments pour bétail.

Pays-de-la-Loire ; Poids lourd

... Lire [+]

Plus de peur... | Le Méridional 12/10/1993

Article

V

- 1 p.

Lundi 11 octobre 1993 entre Bollène et Montélimar un porte-conteneur transportant du trychlorure de phosphore provenant de l'usine de Fos a été percuté à l'arrière par un fourgon isotherme vide. Cet incident a déclenché un feu qui s'est propagé à l'arrière du porte-conteneur. Aucune fuite de produit n'a été constatée.

Transport de matières dangereuses : TMD ; Bollène ; Poids lourd

... Lire [+]

y

- 1 p.

Scénario modélisé sur la Communauté du Pays d'Aix et qui porte sur une réduction de vitesse de 30 km/h.

Pollution de l'air ; Emission de polluant ; OXYDE D'AZOTE ; Transport routier ; Poids lourd ; Communauté d'agglomération du Pays d'Aix en Provence

... Lire [+]

V

- 20 p.
ISBN 978-2-7389-1803-1

Le transit de marchandises entre les camions et les bâtiments doit être effecuté à partir des quais de transbordement afin de limiter les différences de hauteur et les reprises de manutention. Synthèse des risques et des mesures de prévention correspondantes à toute les étapes de la mise à quait et du transbordement

Poids lourd ; Transport de matières dangereuses : TMD

... Lire [+]

V

- 4 p.

Cette plaquette a été publiée pour la journée du 22 septembre 2000 et donne à cette journée une dimension européenne. Les 382 villes participant volontairement à cet évènement sont listées, ainsi que les publications disponibles sur le sujet.

AUTOMOBILE ; Paysage urbain ; Union Européenne ; Transport routier ; Poids lourd ; Pollution de l'air ; GAZ D'ECHAPPEMENT ; Pollution automobile

... Lire [+]

V

- 657 p.
ISBN 978-92-1-239130-4

Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), fait à Genève le 30 septembre 1957 sous l'égide de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. La présente version prend en compte les amendements dont l'entrée en vigueur, après acceptation par les parties contractantes est prévue pour le 1er janvier 2013.

Transport de matières dangereuses : TMD ; Transport routier ; Poids lourd

... Lire [+]

V

- 638 p.
ISBN 92-1-239089-1

Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), fait à Genève le 30 septembre 1957 sous l'égide de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. La présente version prend en compte les amendements dont l'entrée en vigueur, après acceptation par les parties contractantes est prévue pour le 1er janvier 2005. Elle contient notamment les nouvelles dispositions relatives à la sûreté du transport des marchandises dangereuses.
Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), fait à Genève le 30 septembre 1957 sous l'égide de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. La présente version prend en compte les amendements dont l'entrée en vigueur, après acceptation par les parties contractantes est prévue pour le 1er janvier 2005. Elle contient notamment les nouvelles dispositions relatives à la sûreté du ...

Transport de matières dangereuses : TMD ; Transport routier ; Poids lourd

... Lire [+]

V

- 231 p.

Les transports internationaux en montagne posent problème. Près de 20000 poids lourds traversent aujourd'hui les Alpes françaises et les Pyrénées. Demain, c'est 50000 poids lourds qui sont attendus si une politique intermodale n'est pas engagée. La saturation des principaux axes routiers de passage actuels est proche. L'absence d'intégration des coûts environnementaux et des coûts sociaux conduit actuellement à avantager le mode routier . Les orientations des principes politiques européens et français fondés sur le développement durable, la fragilité des zones de montagne devraient conduire à imaginer d'autres solutions pour traverser les frontières montagneuses que le transport des marchandises par poids lourds. Les modes ferroviaire et maritime représentent l'alternative la plus réaliste. Le trransport combiné en montagne pourrait anticiper des solutions généralisables à l'ensemble du territoire national.
(résumé issu de l'ouvrage)
Les transports internationaux en montagne posent problème. Près de 20000 poids lourds traversent aujourd'hui les Alpes françaises et les Pyrénées. Demain, c'est 50000 poids lourds qui sont attendus si une politique intermodale n'est pas engagée. La saturation des principaux axes routiers de passage actuels est proche. L'absence d'intégration des coûts environnementaux et des coûts sociaux conduit actuellement à avantager le mode routier . Les ...

Transport routier ; Transport de matières dangereuses : TMD ; Montagne ; Poids lourd ; Transport ferroviaire ; Développement durable ; Aménagement du territoire ; Impact sur l'environnement

... Lire [+]

Mes paniers
Aucun panier créé

0


Z