Documents  Port-de-Bouc | enregistrements trouvés : 23

Cette plaquette, destinée à la population, rentre dans le cadre de l'information réglementaire autour des sites classés SEVESO. Sont présentés les activités des entreprises, les dangers potentiels liés à ces activités, les plans de sécurité et la prévention. Une fiche rappelant les bons réflexes à observer en cas d'alerte complète le document.

Cette plaquette, destinée à la population, rentre dans le cadre de l'information réglementaire autour des sites classés SEVESO. Sont présentés les activités des entreprises, les dangers potentiels liés à ces activités, les plans de sécurité et la prévention. Une fiche rappelant les bons réflexes à observer en cas d'alerte complète le document.

En complément de l'évaluation technique des dangers spécifiques aux usines à "haut risque", la directive SEVESO impose aux pouvoirs publics et aux industriels d'informer les populations sur les consignes d'urgence qu'elles doivent appliquer en cas d'accident industriel grave. Dès avril 1989, la région Provence-Alpes-Côte d'azur s'apprête à lancer une vaste campagne de communication sur ce thème. Portant sur 1500 personnes, une enquête a été menée dans les Bouches-du-Rhône auprès, d'une part, de riverains des usines ( Martigues, Port-de-Bouc, Fos-sur-Mer, Marseille-Saint-Menet, Rousset et Berre- l'Etang) et, d'autre part, de personnes résidant dans des zones non industralisées du département . Elle a permis de déterminer la stratégie suivante :


POURQUOI faire une campagne d'information sur ies risques technologiques majeurs? pour prévenir les effets déstabilisateurs typiques des situations de crise (panique, rumeur etc. ) aggravés par le manque d'information.
Afin de répondre, en "toute transparence", au besoin d'information des populations, il convient d'asseoir la légitimité d'une telle campagne en rappelant le cadre législatif européen qui la motive : la directive, SEVESO.

A QUI donner l'information en priorité ?d'abord aux personnes résidant sur les sites industriels qui expriment une plus grande sensibilité aux risques industriels que les autres habitants du département.

COMMENT mobiliser la coopération de la population ?en sollicitant la confiance des individus, pour en faire des partenaires avertis, plutôt qu'en essayant de les responsabiliser face aux risques qu'ils ne peuvent réduire par leur action.

QUI doit transmettre le message ?de préférence des experts indépendants (médecins, inspecteurs des installations classées, pompiers, ingénieurs, scientifiques) et des relais d'opinion (enseignants, journalistes) - plutôt qu'uniquement des élus et des industriels dont la crédibilité sur ce sujet est limitée.

QUOI dire, quel message donner ?une information "lucide' sur les risques encourus, complète sur la sécurité et les mesures de prévention internes prises, plutôt qu'un message unique de consignes élémentaires dont les effets peuvent être de renforcer fatalisme et catastrophisme.

Quelle que soit la gravité du risque technologique, il convient de limiter les conséquences lorsque ce risque se manifeste (accident). C'est le rôle de l'intervention.
Pour limiter ces conséquences, les moyens de lutte contre le sinistre sont préalablement quantifiés et planifiés dans des plans d'intervention. Si les conséquences de l'accident sont circonscrites à l'intérieur de l'établissement, c'est le Plan d'Opération Internet (POI) dans lequel tous les moyens sont mis en oeuvre sous la seule responsabilité du chef d'établissement.
Si l'accident dépasse les limites de l'usine, et qu'il est fait alors appel aux secours publics sous l'autorité du préfet, ces moyens seront planifiés par le Plan Particulier d'Intervention (PPI), préparé par les services de l'Etat.
NB : Atochem est devenu Arkema Fos/Mer

Ce diagnostic élaboré par la DDE 13 à pour but d'actualiser les diagnostics terrtoriaux de 1994 dans le but de comprendre le fonctionnement dynamique du territoire concerné, ses tendances fortes, ses différents enjeux et les marges de manoeuvre d'une intervention possible. "Ce document ne doit en aucun cas constituer un ensemble figé, de données prédéfinies, mais plutôt créer les conditions d'un "projet de developpement territorial". Nous considérons donc le diagnostic de développement du territoire comme un processus permettant d'aboutir à l'élaboration de développement du terrtoire et comme une démarche participatives, qui doit à cet égard présenter une approche globale entre l'aménagement, l'économie et le lien." Communes concernées : Châteauneuf-les-Martigues, Fos-sur-mer, Istres, Martigues, Miramas, Port-de-Bouc, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Saint-Chamas et Saint-Mitre.

Ce document rapporte les conclusions d'une étude menée à la demande de la DRIRE PACA sur la perception des sirènes sur la zone deMartigues. Portant sur les zones d'alerte de treize établissements industriels implantés sur les communes de Chateauneuf-les-Martigues, Martigues et Port-de-Bouc, l'étude expose le degré de perception des sirènes d'alerte des établissementsainsi que des villes et propose des mesures pour les "zones d'ombre" détectées.

La campagne d'échantillonnage des Composés Organiques Volatils (COV) réalisée par l'Institut Ecocitoyen s'est fixée comme objectif de caractériser la concentration atmosphérique de plusieurs COV au sein d'une zone d'étude sous influences multiples. Au moyen de cartouches de prélèvement passif de type Radiello 145©, 17 stations d'étude ont été échantillonnées pour préciser la connaissance de l'exposition en COV d'un territoire incluant l'une des plus importantes Zone Industrialo-Portuaire (ZIP) d'Europe. La forte densité de ces industries lourdes au sein du territoire entraîne un rejet atmosphérique de COV avoisinant 4 000 tonnes déclarées en 2012. Ces installations industrielles étant au coeur du questionnement concernant l'exposition de la zone aux COV, ce sont six stations de prélèvement (quatre à Fos-sur-Mer, une à Port-de-Bouc, une à Lavéra) qui ont été positionnées au plus proche de la ZIP de Fos. Pour tenter de mieux comprendre la diffusion et les sources potentielles de COV au sein de ce territoire d'étude, les cartouches ont été placées selon un gradient de distance par rapport aux zones d'émission, avec cinq dispositifs de prélèvement (deux à Port-Saint-Louis-du-Rhône, deux à Istres et un à Carry-le-Rouet) dans un paysage à dominance urbaine se situant entre 10 km et 20 km à distance de la ZIP et trois autres (deux à Miramas, une à Grans) à une distance de plus de 20 km incluant une zone totalement rurale (Grans). L'hétérogénéité des sources d'émissions concernant les COV permet d'étudier et d'évaluer l'impact de ces influences multiples. De ce fait, l'Institut Ecocitoyen a également mesuré l'impact d'une source d'émissions autoroutière en positionnant trois cartouches de prélèvement dans un milieu rural, à des distances respectives de 40 m, 110 m et 170 m de l'autoroute A54. Ce sont au total 15 COV, appartenant majoritairement aux Hydrocarbures monoaromatiques et aux alcanes, qui ont été mesurés.