Documents  Zone portuaire | enregistrements trouvés : 16

O
     

-A +A

Sélection courante (0) : Tout sélectionner / Tout déselectionner

P Q

V

- n° 212 - p. 26

De 35 à 40 millions de séidments sont issus chaque année des dragages portuaires. La qustion de leur contamination (métaux lourds, TBT, PBC...) suscite de plus en plus d'inquiétudes.

Pollution de l'eau ; PCB ; Métaux lourds ; Zone portuaire

... Lire [+]

V

- n° 20 - pp. 15-17

Menées depuis près d'une vingtaine d'année, les recherches sur l'effet de la pollution particulaire sur la santé établissent un lien clair entre l'exposition de la population et l'apparition de pathologies cardiovasculaires, pulmonaires, ou touchant le système immuniatire.

Fos-sur-Mer ; Zone industrielle ; Zone portuaire ; Particules en suspension ; Pathologie

... Lire [+]

V

- n° 1766 - p. 17

Air parif et Haropa-Ports de Paris viennent de dévoiler le bilan du recensement participatif des odeurs autour du port de Bonneuil sur Marne.

Zone portuaire ; Odeur

... Lire [+]

V

Dans la lignée des réflexions sur les processus de gestion territorialisée des risques naturels, l'article s'attache à montrer comment les contraintes liées à la prévention des inondations sont mobilisées pour poursuivre un objectif de gentrification en rendant nécessaire le renouvellement d'un habitat précaire par du logement de haut standing.

Le Havre ; Inondation ; Zone portuaire ; Aménagement du territoire

... Lire [+]

V

- n° 47 - 28 p.

En 2017, le trafic maritime français s'établit à 352,5 Mt de marchandises traitées dans les ports métropolitains, ce qui représente une progression de + 6 % par rapport à 2016. Elle intervient après plusieurs années de stagnation consécutives à la crise économique de 2008 : entre 2011 et 2016, le tonnage traité dans les ports maritimes français a diminué en moyenne de 0,8 % chaque année. Cette reprise est essentiellement portée par le trafic de rouliers et de conteneurs. En 2017, Marseille demeure le premier port français (80,4 Mt), devant Le Havre (72 Mt), Calais (50,6 Mt) et Dunkerque (50,2 Mt). Marseille et Le Havre maintiennent depuis plusieurs dizaines d'années leur position à la tête du système portuaire français. I
En 2017, le trafic maritime français s'établit à 352,5 Mt de marchandises traitées dans les ports métropolitains, ce qui représente une progression de + 6 % par rapport à 2016. Elle intervient après plusieurs années de stagnation consécutives à la crise économique de 2008 : entre 2011 et 2016, le tonnage traité dans les ports maritimes français a diminué en moyenne de 0,8 % chaque année. Cette reprise est essentiellement portée par le trafic de ...

Zone portuaire ; Transport de matières dangereuses : TMD ; Transport maritime ; Grand Port Maritime de Marseille

... Lire [+]

V

- n° 186 - p. 26

Présentation le 18 janvier 2019 des résultats de l'étude sur l'impact d'une zone d'émission contrôlée des navire en Méditerranée

Méditerranée (Mer) ; Zone portuaire ; Pollution de l'air

... Lire [+]

y

- 33 p.

Une campagne de mesure a été réalisée de 2013 à l'été 2014 dans le quartier du Port de Nice. Elle met en évidence une exposition faible au dioxyde de soufre, moyenne aux particules et ponctuellement élevée au dioxyde d'azote, due à l'importance du trafic routier. Cette répartition n'est toutefois pas homogène, certains secteurs étant plus exposés que d'autres...
Une campagne de mesure a été réalisée de 2013 à l'été 2014 dans le quartier du Port de Nice. Elle met en évidence une exposition faible au dioxyde de soufre, moyenne aux particules et ponctuellement élevée au dioxyde d'azote, due à l'importance du trafic routier. Cette répartition n'est toutefois pas homogène, certains secteurs étant plus exposés que d'autres...

Transport maritime ; Transport routier ; Zone portuaire ; Nice ; PETU ; UPUB ; TTRA ; TSAN ; TTNR

... Lire [+]

V

- 49 p.

Suite à de nombreuses plaintes des riverains du centre ville de Bastia, la communauté d'agglomération de Bastia a sollicité Qualitair Corse pour la réalisation d'une étude d'impact des émissions portuaires sur le centre-ville avoisinant le port de commerce de Bastia

Corse ; Zone portuaire ; Qualité de l'air ; Impact sanitaire

... Lire [+]

V

- 8 p.

Cette séquence de mesure au Cavaou met en évidence la présence de niveaux relativement important en 1-3 butadiène, composé qui n'a jusqu'à présent jamais donné lieu à des séquences de surveillance dans cette zone de Fos-sur-Mer en lien avec l'absence de sources d'importance déclarées en ces lieux. Concernant ce composé, AtmoSud mène depuis 2009 une surveillance dans les environs de la ville de Berre-l'Etang ainsi que dans les abords de la plateforme de Martigues Lavéra et a étendu plus récemment cette surveillance dans la vallée de l'Huveaune. AtmoSud documentera très prochainement la zone de Fos-sur-Mer afin d'y évaluer les niveaux sur un long pas de temps.
Cette séquence de mesure au Cavaou met en évidence la présence de niveaux relativement important en 1-3 butadiène, composé qui n'a jusqu'à présent jamais donné lieu à des séquences de surveillance dans cette zone de Fos-sur-Mer en lien avec l'absence de sources d'importance déclarées en ces lieux. Concernant ce composé, AtmoSud mène depuis 2009 une surveillance dans les environs de la ville de Berre-l'Etang ainsi que dans les abords de la ...

Fos-sur-Mer ; Zone portuaire ; Composé organique volatil ; Benzène ; Particules en suspension

... Lire [+]

V

- 119 p.

Evolution du trafic maritime international.­Structure, régime de propriété et immatriculation de la flotte mondiale. Taux de fret et coûts de transport maritime.­Evolution des ports et du transport multimodal. Questions juridiques et évolution de la réglementation.En annexes (jusqu'en 2013 inclus) : trafic maritime mondial et flottes marchandes dumonde par pavillon.L'édition 2017 comprend un chapitre spécialement consacré à la connectivité destransports maritimes, reflétant la place prépondérante qu'occupe la connectivité physiqueet électronique au sein des priorités inscrites dans les politiques relatives au commerce etau développement.
Evolution du trafic maritime international.­Structure, régime de propriété et immatriculation de la flotte mondiale. Taux de fret et coûts de transport maritime.­Evolution des ports et du transport multimodal. Questions juridiques et évolution de la réglementation.En annexes (jusqu'en 2013 inclus) : trafic maritime mondial et flottes marchandes dumonde par pavillon.L'édition 2017 comprend un chapitre spécialement consacré à la ...

Transport maritime ; Economie ; Zone portuaire

... Lire [+]

y

- 31 p.

La restructuration des terminaux du Cap Janet et de la Joliette entraine une nouvelle répartition des escales entre ces deux bassins avec un accroissement de l'activité sur les bassins du Cap Janet. Cette hausse du nombre d'escales sera compensée par le raccordement électrique de 50% des navires en escale sur les quais du Cap Janet ainsi que par l'équipement de deux navires de laveurs de fumée. Ainsi l'impact du projet ne devrait pas être significatif sur les niveaux de NO2 ainsi que sur les niveaux de PM10 sur cette zone.
La restructuration des terminaux du Cap Janet et de la Joliette entraine une nouvelle répartition des escales entre ces deux bassins avec un accroissement de l'activité sur les bassins du Cap Janet. Cette hausse du nombre d'escales sera compensée par le raccordement électrique de 50% des navires en escale sur les quais du Cap Janet ainsi que par l'équipement de deux navires de laveurs de fumée. Ainsi l'impact du projet ne devrait pas être ...

DIOXYDE D'AZOTE ; Transport maritime ; Marseille ; Zone portuaire ; Particules en suspension

... Lire [+]

V

- 7 p.

Cette étude s'est appuyée sur un consortium coordonné par l'Ineris avec le Citepa, le Cerema et Plan Bleu. Les objectifs de l'étude sont d'évaluer le coût et les avantages pour la qualité de l'air de la mise en oeuvre d'une zone à faibles émissions (ECA) en mer Méditerranée sur la base d'informations scientifiques et d'outils de modélisation. Les conclusions montrent l'intérêt de la mise en place d'une telle mesure et en présentent les bénéfices pour les villes portuaires.
Cette étude s'est appuyée sur un consortium coordonné par l'Ineris avec le Citepa, le Cerema et Plan Bleu. Les objectifs de l'étude sont d'évaluer le coût et les avantages pour la qualité de l'air de la mise en oeuvre d'une zone à faibles émissions (ECA) en mer Méditerranée sur la base d'informations scientifiques et d'outils de modélisation. Les conclusions montrent l'intérêt de la mise en place d'une telle mesure et en présentent les bénéfices ...

Zone portuaire ; Qualité de l'air ; Méditerranée (Mer) ; Modélisation ; Mesure de pollution

... Lire [+]

Mes paniers
Aucun panier créé

0


Z