Documents  DIOXYDE DE CARBONE | enregistrements trouvés : 154

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- 44 p.

En France, les émissions de CO2 dues à la combustion d'énergie ont diminué, à climat constant, de 19 % entre 1990 et 2018. Cette publication vise à identifier les rôles respectifs de l'activité économique, de l'efficacité énergétique et du bouquet énergétique dans cette évolution, pour chacun des grands secteurs émetteurs. À travers une comparaison internationale quantifiée, elle met en lumière certaines spécificités des niveaux d'émissions français. Le recours à des énergies moins carbonées que par le passé explique la majeure part de la baisse de 25 % des émissions du résidentiel. Les consommations d'énergie par habitant dans les logements des pays voisins sont comparables, mais le contenu carbone de l'énergie consommée y est supérieur. Malgré l'amélioration des performances des véhicules particuliers et des poids lourds, les émissions du transport ont crû de 12 % entre 1990 et 2017.
En France, les émissions de CO2 dues à la combustion d'énergie ont diminué, à climat constant, de 19 % entre 1990 et 2018. Cette publication vise à identifier les rôles respectifs de l'activité économique, de l'efficacité énergétique et du bouquet énergétique dans cette évolution, pour chacun des grands secteurs émetteurs. À travers une comparaison internationale quantifiée, elle met en lumière certaines spécificités des niveaux d'émissions ...

DIOXYDE DE CARBONE ; France ; Emission de polluant

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- n° 390 - p. 14

50 à 65 % du CO2 émis par les incinérateurs seraient de nature biogénique. Une valorisation des garanties d'origine associées à la production d'électricité renouvelable est envisageable

Incinération ; Energie renouvelable ; DIOXYDE DE CARBONE

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- n° 41 - 38 p.

Cette publication vise à identifier les rôles respectifs de l'activité économique, de l'efficacité énergétique et du bouquet énergétique dans cette évolution, pour chacun des grands secteurs émetteurs.
Le recours à des énergies moins carbonées que par le passé explique la majeure part de la baisse de 25 % des émissions du résidentiel. L'effet positif de l'amélioration des performances thermiques des logements est, quant à lui, annulé en grande partie par la hausse de leur surface.
Cette publication vise à identifier les rôles respectifs de l'activité économique, de l'efficacité énergétique et du bouquet énergétique dans cette évolution, pour chacun des grands secteurs émetteurs.
Le recours à des énergies moins carbonées que par le passé explique la majeure part de la baisse de 25 % des émissions du résidentiel. L'effet positif de l'amélioration des performances thermiques des logements est, quant à lui, annulé en grande ...

Energie ; Emission de polluant ; DIOXYDE DE CARBONE ; France

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- n° 380 - p. 30

Le producteur d'aluminium de Gardanne doit se mettre en conformité d'ici à 2021. Avec le traitement de ses effluents au CO2, il résout le problème des métaux et du PH.

DIOXYDE DE CARBONE ; Gardanne ; Alteo ; REJET ATMOSPHERIQUE

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- n° 1764 - p. 32

Destiné à accompagner les Etats dans leur lutte contre le réchauffement climatique, un nouveau programme de recherche, dénommé Trace, vient d'être lancé. Il vise à améliorer les méthodes et les technologies de suivi des émissions mondiales de dioxyde de carbone et de méthane

DIOXYDE DE CARBONE ; Emission de polluant ; Recherche ; GAZ A EFFET DE SERRE

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- n° 9 - 72 p.

Cette publication dresse un panorama concis des enjeux environnementaux en France. S'appuyant sur une sélection de données synthétiques, elles-mêmes adossées à des séries temporelles longues, ce recueil fournit un rapide aperçu des principales tendances caractérisant les relations entre la société, l'économie française et l'environnement.
L'objectif est de mobiliser l'ensemble des citoyens face aux défis écologiques auxquels est confrontée l'humanité (changement climatique, dégradation et contamination des milieux, érosion de la biodiversité, épuisement des ressources naturelles, exposition aux risques).
Cette publication dresse un panorama concis des enjeux environnementaux en France. S'appuyant sur une sélection de données synthétiques, elles-mêmes adossées à des séries temporelles longues, ce recueil fournit un rapide aperçu des principales tendances caractérisant les relations entre la société, l'économie française et l'environnement.
L'objectif est de mobiliser l'ensemble des citoyens face aux défis écologiques auxquels est confrontée ...

Biodiversité ; GAZ A EFFET DE SERRE ; Emission de polluant ; DIOXYDE DE CARBONE ; DIOXYDE D'AZOTE ; Particules en suspension ; Dioxine ; FURANE ; Pollution de l'eau ; Nitrate ; Métaux lourds ; Erosion marine ; Energie ; Déchets

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- n° 365 - p. 14

Les acteurs du recyclage des déchets démontrenet dans une nouvelle étude l'intérêt environnemental de leur activité. Une analyse de cycle de vie de tous les flux des déchets met en évidence les écnomies d'énergie et les émissions de CO2 évitées

DIOXYDE DE CARBONE ; RECYCLAGE

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- n° 94 - pp. 2-3
ISBN 1957-1992

La création du prochain Label Objectif CO², très attendu des entreprises de transport routier de marchandises les moins émettrices de gaz à effet de serre, va donner un nouveau souffle à l'ensemble du dispositif d'accompagnement de la profession.

Transport routier ; DIOXYDE DE CARBONE ; GAZ A EFFET DE SERRE

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- n° 228 - 12 p.

Le présent article montre comment cet indice conçu pour les écoles peut être appliqué à l'habitat, en insistant sur la spécificité de ce lieu de vie, les conditions d'occupation des pièces étant très différentes de celles des salles de classe. Selon l'état d'occupation des pièces, l'état des portes intérieures et des fenêtres, ouvertes ou fermées, l'indice de confinement est très différent d'un logement à l'autre. Les chambres sont systématiquement plus confinées que les séjours. Un indice de confinement relatif à l'ensemble du logement exige des mesures dans les différentes pièces. Aussi, en première approche, il est proposé de se limiter au confinement de l'air dans la chambre principale du logement, en période nocturne, sur une durée d'une semaine.
Le présent article montre comment cet indice conçu pour les écoles peut être appliqué à l'habitat, en insistant sur la spécificité de ce lieu de vie, les conditions d'occupation des pièces étant très différentes de celles des salles de classe. Selon l'état d'occupation des pièces, l'état des portes intérieures et des fenêtres, ouvertes ou fermées, l'indice de confinement est très différent d'un logement à l'autre. Les chambres sont syst...

DIOXYDE DE CARBONE ; Air intérieur ; Ecole primaire ; Etablissement recevant du public

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- n° Vol. 13 - n°5 - pp. 398-404

Une évaluation des risques sanitaires basée sur un modèle virtuel de CSC a été réalisée. Des scénarios fictifs d'exposition à des dangers liés au CSC sont ressortis.

DIOXYDE DE CARBONE ; STOCKAGE SOUTERRAIN ; EFFET DE SERRE ; Changement climatique ; Santé publique

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- n° 329 - p. 28-29

La seule mesure du CO2 ne peut être considérée comme un indicateur de qualité sanitaire de l'air intérieur, estime l'Anses qui ne prévoit pas de valeur guide de qualité de l'air intérieur (VGAI) pour ce polluant, faute de données épidémiologiques.

Pollution de l'air ; DIOXYDE DE CARBONE ; Air intérieur ; ANSES

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- n° 1445 - 4 p.

Entre 1980 et 2010, les ménages ont réduit leurs émissions par tête de gaz à effet de serre (GES) liées à l'automobile et au logement : de 2,9 à 2,5 tonnes d'équivalent CO2 par an et par personne. Alors que leurs émissions liées au transport individuel ont légèrement progressé, cette baisse résulte d'un recul des émissions liées au logement, principalement du fait d'un report vers des combustibles moins émetteurs de GES. De fait, des changements importants ont modifié le panier des combustibles consommés : abandon du charbon, préférence pour le gaz par rapport au fioul, diésélisation du parc automobile, interdiction du super plombé et développement des biocarburants. Pour le logement, les fluctuations des émissions de GES dépendent principalement des aléas climatiques. Pour le transport individuel, elles dépendent surtout des mutations du parc automobile et plus modérément des variations du prix des carburants.
Entre 1980 et 2010, les ménages ont réduit leurs émissions par tête de gaz à effet de serre (GES) liées à l'automobile et au logement : de 2,9 à 2,5 tonnes d'équivalent CO2 par an et par personne. Alors que leurs émissions liées au transport individuel ont légèrement progressé, cette baisse résulte d'un recul des émissions liées au logement, principalement du fait d'un report vers des combustibles moins émetteurs de GES. De fait, des changements ...

GAZ A EFFET DE SERRE ; DIOXYDE DE CARBONE ; Emission de polluant ; Biocarburant

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- n° 41 - p. 18

Réduire les gaz à effet de serre en captant le CO2 des sites industriels et en le valorisant, telle est la philosophie du projet Vasco qui projette de s'implanter sur la zone de Fos-Lavéra

Fos-sur-Mer ; Lavéra ; DIOXYDE DE CARBONE ; Capacité de stockage

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- n° 203 - p. 245

L'information des usagers et cocontractants de transporteurs sur la quantité de dioxyde de carbon e émise par le ou les modes de transport utilisés est rendue obligatoire par un décret qui en précise les modalités et les règles de calculs.

Transport routier ; Pollution de l'air ; DIOXYDE DE CARBONE

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- n° 1357 - 4 p.

Les transports sont à l'origine d'une part importante des rejets de polluants et de gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de carbone (CO2). Malgré des évolutions techniques favorables, les émissions de CO2 liées aux déplacements des ménages ont augmenté de 10 % entre 1990 et 2007. En effet, les distances parcourues se sont allongées et la population a augmenté.
Les transports sont à l'origine d'une part importante des rejets de polluants et de gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de carbone (CO2). Malgré des évolutions techniques favorables, les émissions de CO2 liées aux déplacements des ménages ont augmenté de 10 % entre 1990 et 2007. En effet, les distances parcourues se sont allongées et la population a augmenté.

DIOXYDE DE CARBONE ; PLAN DE DEPLACEMENT URBAIN ; Mobilité urbaine

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- n° 26 - p. 32-33

- Le changement climatique à l'heure de Copenhague : les réponses communautaires
- Captage et stockage de CO2 : une réelle avancée réglementaire pour une technologie en devenir

Changement climatique ; Copenhague ; DIOXYDE DE CARBONE

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- n° 1685 - p. 31

Le projet européen Cocate étudie la possiblité de transporter les fumées des petites installations industrielles jusqu'à un centre de captage de CO2

Pollution industrielle ; DIOXYDE DE CARBONE

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- n° 24 - p. 34

Dans le cadre de la convention cadre des Nations Unies sur le changement climatique, des engagements ont été pris pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
- Genèse des captages et stockages géologiques de CO2
- Les différents types de stockages de CO2
- Régime juridique actuel

GAZ A EFFET DE SERRE ; DIOXYDE DE CARBONE ; Changement climatique

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- n° 1669 - p. 41-43

Qu'il s'agisse de respecter ses quotas ou de générer des crédits carbone, mieux vaut apprendre à comptabiliser ses émissions de CO2, pour mieux réduire et pourquoi pas les recycler.

DIOXYDE DE CARBONE ; GAZ A EFFET DE SERRE

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